地下商場(chǎng)、車(chē)庫(kù)防澇災(zāi)害監(jiān)測(cè)警示系統(tǒng)主要用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)城市排水系統(tǒng)的水位變化、雨水量、地下水位、排水設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)等多個(gè)指標(biāo)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)積水情況，并提供數(shù)據(jù)支持以便于采取相應(yīng)的防澇措施。

產(chǎn)品型號(hào)：OSEN-BLJS

更新時(shí)間：2025-12-02

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氣候變暖導(dǎo)致降雨事件頻發(fā)，加之城市硬化路面增多、排水管網(wǎng)老化、海綿城市建設(shè)尚在推進(jìn)等因素，城市內(nèi)澇已成為普遍的“城市病"。短時(shí)強(qiáng)降雨后，道路低洼處、下穿式立交橋、地下車(chē)庫(kù)、隧道等區(qū)域易快速形成積水，不僅嚴(yán)重影響交通出行——積水深度超30cm即可導(dǎo)致小型車(chē)輛熄火，造成交通癱瘓；更直接威脅生命財(cái)產(chǎn)安全，近年來(lái)多地發(fā)生的“車(chē)?yán)Хe水溺亡"“地下空間進(jìn)水傷亡"事件觸目驚心。

傳統(tǒng)積水判斷依賴人工巡查、市民報(bào)警，存在“信息滯后、覆蓋不全、數(shù)據(jù)不準(zhǔn)"的致命缺陷：人工巡查在暴雨天氣下效率極低，且人員安全無(wú)法保障；市民報(bào)警多為事后反饋，難以支撐提前預(yù)警；部分區(qū)域甚至因缺乏監(jiān)測(cè)手段，出現(xiàn)“積水已沒(méi)腰，調(diào)度仍不知情"的被動(dòng)局面。積水的隱蔽性、突發(fā)性與傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)模式的局限性形成尖銳矛盾，催生了對(duì)實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)、全域覆蓋的防澇積水監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的迫切需求。

地下商場(chǎng)、車(chē)庫(kù)防澇災(zāi)害監(jiān)測(cè)警示系統(tǒng)采用高度集成的一體化設(shè)備積水監(jiān)測(cè)站，實(shí)時(shí)監(jiān)雙城區(qū)各低洼路段的積水位并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警，通過(guò)整合各監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)，掌握整個(gè)城區(qū)內(nèi)澇狀況，并及時(shí)進(jìn)行排水調(diào)度。市政管理部門(mén)可借助該系統(tǒng)做到常監(jiān)測(cè)、早預(yù)警、早準(zhǔn)備，對(duì)可能因暴雨出現(xiàn)洪澇的地方進(jìn)行相應(yīng)的處理，減少城市內(nèi)撈發(fā)生的幾率，同時(shí)對(duì)水位上升區(qū)域的群眾做好預(yù)警工作。交通管理部門(mén)可通過(guò)該系統(tǒng)獲取各路段的實(shí)時(shí)積水水位，并借助廣播、電視等媒體為廣大群眾提供出行指南，避免人員、車(chē)輛誤入深水路段，減少群眾的經(jīng)濟(jì)損失、保障群眾人身安全。